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1、 活塞桿密封：

活塞桿密封為液壓缸或氣缸的缸蓋與活塞桿之間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供密封，要求在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均能保持密封，由于泄漏會(huì)直接導(dǎo)致污染環(huán)境和運(yùn)行問題，是油缸中最關(guān)鍵的元件之一。除密封功能之外，活塞桿密封還活塞桿上提供了一層薄薄的潤滑膜，以對(duì)自身及防塵密封進(jìn)行潤滑。還利用流體動(dòng)力學(xué)在回程期間產(chǎn)生“回油效應(yīng)”，以實(shí)現(xiàn)最佳密封性能。

用于活塞桿上的密封，活塞桿密封系統(tǒng)可以由一個(gè)活塞桿密封組成，或由一個(gè)活塞桿密封和一個(gè)緩沖密封組成。緩沖密封：緩沖密封也叫串聯(lián)密封，屬活塞桿密封，一般安裝在活塞桿主密封件之前，防止極端的狀況直接作用于主密封件。

當(dāng)油缸的運(yùn)行速度很快并有沖擊壓力時(shí)，密封件可能會(huì)產(chǎn)生泄漏，這時(shí)可選用緩沖密封來減輕或消除這種狀況，以延長主密封的使用壽命；油溫過高時(shí)，也可以用來防止油溫快速傳到主密封件上，同時(shí)可顯著降低系統(tǒng)的摩擦阻力和摩擦生熱；還有在低溫狀況下，啟動(dòng)時(shí)有可能會(huì)發(fā)生泄漏，這時(shí)可在設(shè)計(jì)時(shí)采用兩個(gè)活塞桿密封的串聯(lián)布置來解決這類問題。

2、 活塞密封：

活塞密封件為活塞在液壓缸或氣缸的缸筒中滑動(dòng)時(shí)提供密封，需要承受活塞桿伸出或縮回時(shí)作用在活塞上的壓差。也要求在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均能保持密封?；钊芊馔ǔＳ休p微的泄漏較不重要，因?yàn)樗Ａ粼谝簤貉b置內(nèi)，只有少數(shù)精密的應(yīng)用場(chǎng)合要求靜態(tài)密封不能泄漏，泄漏直接會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行問題。所以活塞密封的可靠性非常重要?；钊芊馔ǔ７譃閱巫饔茫▔毫H作用在一側(cè)）和雙作用（壓力作用在兩側(cè)）密封。

3、 防塵密封：

也叫防塵圈或刮油圈，用于在活塞桿的內(nèi)行程中清除附著在其表面的污垢和異物，以防止密封件的損壞及液壓系統(tǒng)遭受污染，并控制在內(nèi)外行程中活塞桿表面的流體膜厚，防塵密封對(duì)降低泄漏、摩擦力和磨損有直接的影響。所以防塵密封對(duì)密封系統(tǒng)的性能也發(fā)揮著重要作用。

4、 靜態(tài)密封：

也叫自緊密封，一般是指 O 形圈和方形圈。利用彈性體材料的彈性和不可壓縮性，利用初始過盈或預(yù)壓縮達(dá)到密封目的，用于很少或沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的密封。是密封系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的元件。

5、 支撐環(huán)：

也叫擋圈，當(dāng)有較高壓力作用時(shí)，如果密封件跟部的擠出間隙太大，則密封件根部將被擠出損傷，這時(shí)增加一個(gè)擋圈可以改良密封件跟部的抗擠出能力。當(dāng)壓力增加時(shí)，擋圈被擠壓變形，使擠出間隙變小，直至充滿擠出間隙，以防止密封件的根部被擠出。通常使用于 PTFE、尼龍及其他工程塑料用作擋圈材料，并加入不同的填料以滿足不同的工況要求。

6、 導(dǎo)向軸承：

也叫耐磨環(huán)或?qū)颦h(huán)，應(yīng)用于支承活塞及活塞桿，調(diào)節(jié)和引導(dǎo)側(cè)向載荷，可以防止油缸內(nèi)部金屬間接觸，（金屬間接觸會(huì)損壞和劃傷表面，最終導(dǎo)致密封損壞、泄漏和部件損壞）減小偏心量，延長密封件的使用壽命。應(yīng)根據(jù)不同的工況選擇不同的耐磨環(huán)。在低速、重載的工程和礦山機(jī)械中，推薦使用酚醛樹脂耐磨環(huán)，在中速、中載的場(chǎng)合，則推薦使用聚酯耐磨環(huán)或聚甲醛耐磨環(huán)。在高速、輕載的場(chǎng)合，則推薦使用 PTFE 耐磨環(huán)。